وبلاگ جامع مکانیک خودرو

Hyundai Azera


مشخصات کامل :



اين خودرو در دو مدل SE و Limited عرضه ميشود که بترتيب $24,535 و $ 27,135 قيمت دارند.


مشخصات فني


طول : 4895 ميلي متر

عرض : 1865 ميلي متر

ارتفاع : 1490 ميلي متر

حجم موتور : 3.3 ليتري (موجود در ايران) و 3.8 ليتري

نوع موتور‌: DOHC

قدرت : 235 اسب بخار روي دور 6000 موتور , 263 اسب بخار (3.8 ليتري)

0 تا 96 کيلومتر : 7.1 ثانيه (3.8 ليتري)

گیربکس تیپترونیک 5 دنده .

نوع ترمز : 16 اينچ ديسکي خنک شونده در جلو و 15 اينچ ديسکي در عقب

سايز چرخها : 235 / 55R17

حجم باک : 75 ليتر


امکانات اين خوردو‌


نور صفحه کيلومتر با سيستم super vision cluster ، که باعث ديد بهتر و شفافيت بيشتر ميشود.

640)


کامپيوتر سفري که مقدار بنزين باقيمانده ، متوسط سرعت خودرو ، بيشترين و کمترين سرعت ، ميزان بنزين مصرف شده از نقطه A تا B و همچنين سرعت و... را نشان ميدهد.

640)

کنترلر هاي سيستم صوتي بر روي فرمان جهت سهوليت تنظيم

640)


سي دي چنجر و پخش MP3 و راديو

640)


سيستم ايرکانديشن (تهويه مطبوع) دوگانه ، به اينصورت که اگر راننده هواي گرم بخواهد و سرنشين گرمتر و يا برعکس قابليت اين را دارد که به يک طرف هواي خنک بفرستد و طرف ديگر هواي گرم.

640)


اينه ديد عقب با سيستم تيره شونده هوشمند ( هنگام نوربالا زدن خودروي عقب)

640)


سيستم روشن و خاموش شدن چراغهاي بيرون خودرو بصورت اتوماتيک

640)


سيستم روشنايي در قسمت پاي راننده

640) >


دريچه هاي هوا براي سرنشينان عقب

640)


نگهدارنده عينک دودي و لامپهاي نقشه خوان براي سرنشينان جلو و عقب

640)

تنظيمات صندلي براي سرنشينان جلو کاملا برقي و همچنين تنظيم فرمان

640)


پرده برقي شيشه عقب

640)


سيستم صوتي همراه با امپلي فاير و ساب ووفر و 8 بلندگو با مارک infinity



سيستم ورود به کابين بدون کليد



سانروف برقي

640)

لامپهاي جلو زنون




ايمني


8 ايربگ شامل دو ايربگ براي سرنشينان جلو ، چهار عدد جانبي سرنشينان جلو و عقب ، دو عدد ايربگ پرده اي شيشه هاي کناري



سيستم ترمز ضد قفل ABS ، توزيع الکترونيکي قدرت ترمز در چرخها EBD و همچنين ترمز کمکي BAS بهمراه ديسکهاي ترمز بزرگ


پشت سريهاي متحرک که به هنگاه تصادف تغيير حالت ميدهند (ثابت نيستند)



سنسورهاي ديد عقب


سيستم کنترل پايداري خودرو ESP ، ترکشن کنترل TCS که باعث بهم نخوردن تعادل خودرو در پيچها و مواقع اضطراري ميشود



سيستم تعليق بصورت دو ويشبون در جلو و مالتي لينک در عقب

640)

امکانات ديگر :

کمک فنرهاي گازي جلو و عقب
ترمز دستي پدالي
گرمکن صندلي راننده و سرنشين جلو
سيستم تاشو صندليهاي عقب
تنظيم اتوماتيک چراغهاي جلو
سيستم شستشوي چراغهاي جلو
کروز کنترل

***داراي حافظه جهت تنظيم اتوماتيک صندلي ، اينه بيروني و فرمان***

برف پاک کن با قابليت ضد يخ و سنسور باران
صندليهاي چرمي
کولر تمام اتوماتيک با سيستم کنترل کيفيت هوا بهمراه ----- هوا

قيمت اين خودرو در ايران حدود 46 تومان ميباشد.

عکسهاي بيشتر :








 

کلاس CL مرسدس همواره به عنوان یکی از بهترین و برترین کلاس ها مطرح بوده است." دیتر زیچه "مدیریت مرسدس بنز در مراسم رونمایی این مدل را برگ دیگری از افتخارات 50 ساله کلاس خودرو های کوپه لوکس این کمپانی نامید. تولید این کلاس از سال 1952 و با مدل300S آغاز شد.مرسدس بنز کوپه یعنی تلفیقی از طراحی زیبا و تجهیزات و ایمنی و آسایش در کنار کیفیت رانندگی بالا.



کابین CL طوری طراحی شده تا در عین سادگی زیباترین کابین در کلاس خود باشد.به گفته "پیتر فایفر"مدیر طراحی مرسدس بنز سعی گردیده تا علاوه بر حفظ اصالت طراحی مرسدس بنز همانند جلو پنجره خاص این کلاس راه راه با آرم ستاره سه پر جایگاه خود را حفظ کرده و یا ستون C با شیب ملایم و زیبای خود به گوشه های صندوق عقب ختم می شود این شیوه طراحی از سال 1956 و در مدل های 220S و 220SE بکار گرفته شد.
در این مدل ستون B حذف شده و شیشه های کنار به هیچ ستونی تکیه ندارند و به صورت کامل پایین و بالا می روند. این طرح نیز از سنت های دیگر مرسدس بنز در طراحی کلاس CL که اولین بار در مدل 220SE در سال 1956 بکار برده شد.
مرسدس CL نسبت به نسل قبلی خود دارای افزایش ابعادی در تمامی جهات است.این مدل با طول 5065 میلی متر ( 75 میلی متر طویل تر ) , پهنا 871 میلی متر (14 میلی متر پهن تر ) و ارتفاع 1418 میلی متر (20 میلی متر بلند تر ) و فضا صندوق عقب 490 لیتری (40 لیتر افزایش).

برای پوشش چرم داخلی می توانید از بین 5 رنگ مختلف سفارش دهید .البته امکانات CL600 یک سر و گردن بالاتر از CL500 است . برای مدل CL600 می توانید از چرم دست دوز Passion , قطعات چوبی از جنس چوب Poplar و سقفی پوشیده از جیر قابل سفارش است .صندلی های Designo دارای سیستم ماساژ و تهویه مطبوع (گرمایش و سرمایش ) می باشند.
از دیگر امکانات سیستم صوتی Logic 7 از نوع Surround با قابلیت پخشDVD , سیستم ناوبری پیشرفته , سیستم تهویه مطبوع با چهار کانال مجزا هر یک از سرنشینان می تواند دمای مطلوب و جریان هوای دلخواه را تنظیم کنئد . به طور کلی فضای داخلی همه چیز طوری طراحی شده تا حداکثر آسایش برای راننده و سر نشینان فراهم باشد.سیستم COMAND که با قابلیت فرمان پذیری صوتی , سیستم صوتی و تصویری و سیستم تهویه مطبوع را فعال می کند.
راننده می تواند از طریق کلید های کنسول مرکزی به راحتی به امکاناتی مثل سیستم تهویه مطبوع , تلفن و سیستم ناوبری دسترسی پیدا کند . اطلاعات مربوطه بر روی صفحه LCD نمایش داده می شود .این سیستم کنترل جدید در کلاس S جدید به کار گرفته شده است.

سنسور های قرار گرفته در سپر خودرو فاصله بین خودرو و دیگر خودرو ها در عقب و جلو را اندازه گیری و در صفحه مرکزی نمایش می دهد .و با قرار دادن دنده در حالت دنده عقب ,خطوط و اشکال هندسی زاویه فرمان برای پارک خودرو را نمایش می دهد . از دیگر امکانات مرسدس CL سیستم کمکی دید در شب با چراغ های مادون قرمز , دوربین دید عقب , سیستم نمایش دهنده فشار باد تایر ها می توان نام برد.
چراغ های هوشمند CL با 5 حالت مختلف نور دهی و دارا بودن Bi-Xenon در جلو می تواند شرایط آب و هوایی و محیط را تشخیص دهد. و بهترین حالت نورپردازی را در اختیار راننده قرار دهد .از دیگر قابلیتهای سیستم تطبیق زاویه نوردهی با خط فرمان و چراغ های مه شکن پیش رفته می باشد.این سیستم در سرعت های بالای 90 کیلومتر مسافت 50 متری جلوی راننده کاملا قابل رویت ایت و تمامی پهنای جاده روشن می شود.

در مدل های جدید CL با به کار گیری آخرین نسل از سیستم تعلیق ABS بالاترین میزان آسایش در سخت ترین مانور ها به کمک راننده می آید..سنسورهای مخصوص و سیلندرهای پیشرفته هیدرولیکی که بر روی اکسل قرار گرفته اند داده های مربوط به تکان های شاسی در زمان شتابگیری , ترمز و در پیچ ها را اندازه گیری و به کامپیوتر مرکزی ارسال میکند .سیستم ABS در کمتر از 1 ثانیه واکنش لازم را انجام داده و شاسی و بدنه را در بهترین حالت نگه می دارد .این سیستم در سرعت های بالای 60 کیلومتر 10 میلیمتر از ارتفاع خودرو کاهش می دهد تا مرکز ثقل به زمین نزدیک تر شود .

ایمنی نسل جدید مرسدس بنز CL در بالاترین سطح قرار دارد یک سیستم ترمز هوشمند در صورت احساس خطر صندلی های جلو را عقب کشیده تا کمربند ایمنی و ایربگ ها بهترین عملکرد را از خود نشان دهند.بعد از آن هوای فشرده وارد نگه دارنده های کناری صندلی ها می شود و باعث ایجاد ثبات در بدن راننده و سرنشین کناری می شود . اگر این موارد کارساز نبود در این حالت سیگنال های صوتی و تصویری به راننده هشدار خواهند داد. در این حالت ترمز ها وارد عمل شده و با متوقف کردن خودرو و یا کاهش سرعت خودرو از تصادف جلوگیری میکند. سیستم Pre-Safe در زمانی که شتاب جانبی از مقدار مجاز فراتر می رود پنجره ها و سانروف را به صورت اتوماتیک می بندد.
موانع و خودرو ها در عقب و جلو خودرو توسط 2 رادار با برد 30 متر و شعاع عملیاتی 80 درجه و یک رادار مکمل کمکی با برد 150 متر به رایانه مرکزی ارسال می شوند.


پیشرانه های 8 و 12 سیلندر به کار برده شده از بالاترین تکنولوژی بهره می گیرند و قویترین موتور های استاندارد مرسدس بنز در حال حاضر می باشند . در زمینه مصرف سوخت و کشش از نسل قبلی مرسدس بهتر هستند.این موتورها با گیربکس 7 دنده خودکار Direct Select همراه شده است راننده می تواند حالت های P , N , R و D را با دسته دنده قرار گرفته بر روی ستون فرمان را انتخاب کند که تمامی دستورات از طریق سیگنال های الکترونیکی به گیربکس ارسال می شود.
CL500
موتور هشت سیلندر مدل CL500 دارای 388 اسب بخار قدرت و 530 نیوتن متر گشتاور است که گشتاور این موتور از 2800 دور دقیقه قابل دسترسی است.این موتور از نظر توان و کشش 26 و 15 درصد قوی تر از نسل قبلی است .CL500 جدید با ثفر تا صد 5.4 ثانیه در مقایسه با نسل قبل با صفر تا صد 6.3 ثانیه سریعتر است. چهار سوپاپ در هر سیلندر وسیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ها , سیستم ورودی هوا با دو کانال مجزا , سیستم اگزوز اسپرت و انژکتور های پیشرفته این موتور را به مدرن ترین و نیرومند ترین موتور این کلاس تبدیل کرده اند.

CL600
موتور 12 سیلندر CL600 به 2 توربوچارجر مجهز شده که توان تولیدی آن را به 517 اسب بخار و نیروی تورک را به 830 نیوتن متر رسانده است که از 1900 تا 3500 دور در دقیقه قابل دسترس است .( افزایش 17 اسب بخار توان و 30 نیوتن متر تورک نسبت به نسل قبل) صفر تا صد CL600 جدید با 4.6 ثانیه در مقایسه با نسل قبلی با صفر تا 4.8 سریع تر است.
مصرف سوخت CL600 با وجود قوی تر بودن از نسل قبل 0.6 لیتر کمتر است !

Mercedes Benz E-350

Lexus GS430  در ايران !

بالاخره پاي خودروهاي ساخت آمريكا هم به خيابان هاي ايران باز شد . شركت ايرتويا با آغاز ثبت سفارش لكسس به عنوان اولين شركتي است كه دست به اين اقدام بزرگ زد . خودروهاي لكسس LX430 - RX350 - GS430 و ES350 به عنوان مدل هايي هستند كه شركت لكسس كار خود را با آن ها در ايران شروع خواهد كرد .

به همين بهانه امروز يكي از مدل هاي لكسس كه رقيب خوبي براي ب ام و سري 5 و مرسدس اي كلاس است رو مورد بررسي قرار ميدهيم .

قيمت اين خودرو ( ثبت نامي ) 105 مليون تومان ميباشد كه 50% آن در ابتدا پرداخت شده و مابقي در هنگام تحويل خودرو پرداخت مي شود . زمان تحويل نيز 50 روز اعلام شده .

البته مدل جي اس براي سال 2008 دچار يك سري تغييرات شده و با عنوان GS460 به فروش ميرسد كه متاسفانه در ايران همان مدل هاي سال 2007 وارد ميشوند .

تمامي خودروهاي لكسسي كه توسط نمايندگي تويوتا به ايران وارد شده اند از پشتيباني فني ايرتويا و از هفت سال يا 500 هزار كيلومتر گارانتي برخوردار ميباشند .

طراحي خارجي :

اصولا طراحي خودروهاي لكسس به دور از هرگونه هيجان و جسارتي صورت مي گيرد و در طراحي اين خودروها معمولا سعي شده تا حالت لوكس خودرو بيشتر خفظ شود . بنابر اين شما انتظار نداشته باشيد كه با ديدن لكسس با طرح هايي مانند ب ام و سري 5 و يا سري 3 روبرو شويد .

طراحي مدل جي اس نيز از همين قاعده پيروي ميكند . چراغ هاي دو تكه ي قسمت جلو فرمي متمايز از ديگر اتومبيل ها به اين خودرو بخشيده است .

به نظر من در طراحي اين خودرو تقليدي زيركانه از مدل اي كلاس مرسدس صورت گرفته چرا كه خطوط نه چندان تيز بدنه و چراغ هاي دو تكه ي جلو بي اختيار شما را به ياد اي كلاس مي اندازد .

با اين وجود طراحي اين خودرو به خوبي صورت گرفته و علي رغم اين كه خودروي خيلي جديدي هم نيست ولي ظاهري شيك و باوقار دارد .

ابعاد و فرم چراغ هاي عقب زماني كه از عقب به آن نگاه مي كنيد مناسب و زيبا است ولي وقتي كه به صورت مايل به آن نگاه مي كنيد كمي كوچك به نظر ميرسد كه با توجه به پهناي زياد ستون C  منظره ي چندان جالبي را به وجود نمي آورد .

در كل طراحي مدل جي اس شيك - لوكس و زيبا است و به خوبي معرف ذات خود كه همان لوكس بودن است مي باشد اگرچه طراوت و تازگي سري 5 در آن ديده نميشود .

طراحي داخلي :

مطمئنا طراحي داخلي مهم ترين بخش براي لكسس است چرا كه داخل خودرو به خوبي ميتواند كيفيت ساخت خودرو را نشان دهد و سرنشينان نيز به طور دائم در تماس با اين قسمتند پس اگر نقصي چه در طراحي و چه در ساخت اين بخش روي دهد مطمئنا به حيثيت و نام لكسس ضربه وارد مي كند .

لكسس با دانستن اين مسئله داخل اين خودرو را بسيار لوكس و زيبا طراحي كرده .

پوشش چرم بر روي صندلي ها - استفاده ي گسترده از قطعات چوبي و تكه هاي فلزي در كنار يكديگر تنها بخشي از مواد با كيفيتي هستند كه در داخل اين خودرو به كار برده شده .

محل قرارگيري دريچه هاي كولر و ادوات كنترل مناسب بوده و كاملا در دسترس راننده است . مانيتور هم كه در زير دريچه هاي كولر قرار گرفته به خوبي در دسترس راننده و سرنشينان است .

كيفيت كابين اين خودرو بسيار بالاست و طراحان لكسس به خوبي توانسته اند با تيره كردن كابين رنگ براق و زيباي چوب را به خوبي نشان دهند .

نشان دهنده هاي فولئورسنت اين خودرو كه نور آبي ساطع ميكنند به داخل خودرو جلوه ي زيباتري مي بخشند و احساس آرامش خوبي را در سرنشيان ايجاد ميكنند .

كابين اين خودرو به شدت عايق بندي شده و هيچ گونه صداي غيرضروري ( و حتي ضروري !‌) هم به گوش نميرسد . اين يكي از ويژگي هاي بارز لكسس است كه آرامش شما را در ترافيك و هياهوي شهر تهران حفظ مينمايد .

با نصب دكمه ي استارت ميتوانيد تنها به فشار دادن يك دكمه موتور 8 سيلندر اين خودرو را از خواب بيدار كرده و سريع و بي سر و صدا به حركت درآييد .

در اين بخش لكسس به خوبي توانسته برگ برنده ي خود را رو كند و مشتريان  را وسوسه نمايد تا اين خودرو را بخرند .

تجهيزات و امكانات :

اين خودرو به تجهيزات  زيادي مجهز است كه از آن جمله ميتوان به مونيتور دي وي دي و سيستم راهبري - دوربين هاي نصب شده در قسمت عقب و سيستم صوتي مارك اند لوينسون اشاره كرد كه با 14 اسپيكر 330 وات قدرت دارد .

اما در اين جا برخي از آپشن هاي اين خودرو را معرفي مينماييم كه احتمالا بر روي مدل هاي وارد شده بر ايران نيز قابل دسترسي است :

• سيستم فنربندي فعال
• pcs
• رينگ هاي آلياژي 18 اينچي
• سيستم كمكي پارك
• راديو xm
• تايرهاي تابستاني بدون زاپاس
• كيت انترفيس براي آيپاد
• سنسور باران و شستشو دهنده ي چراغ ها
• سانروف برقي
• دكمه ي استارت - استاپ
• اسپويلر عقب
• موكت كف صندوق عقب
• قفل چرخ ها

قيمت مدل پايه ي اين خودرو در خارج از كشور برابر 52 هزار دلار ميباشد كه آپشن هاي ياد شده ميتواند بين 50 تا 3000 دلار ( براي هر كدام ) به قيمت آن بفزايد .

سيستم راداري كه به صورت آپشن براي اين خودرو قابل سفارش است ميتواند فاصله ي شما را با اتومبيل جلويي نشان دهد و در صورت نزديك شدن بيش از حد به شما هشدار خواهد داد .

( پيشنهاد ميكنم در صورت خريد اين سيستم را سفارش ندهيد يا اگر سفارش داديد آن را خاموش كنيد چون در خيابان هاي تهران قطعا صداي هشدار آن لحظه اي قطع نخواهد شد !‌).

تجهيزات ايمني :

مطمئنا شركت لكسس با حفظ جان سرنشينانش اهميت زيادي قائل است و براي اين كه اعتماد آن ها را بدست بياورد محصولاتش را با سطح ايمني بالايي به بازار عرضه مي كند .

اين مدل هم با داشتن 10 ايربگ از ايمني غير فعال بسيار خوبي برخوردار است .

سيستم VDIM كه همان سيستم كنترل پايداري ميباشد انجام هر مانوري را بدون هيچ خطري فراهم ميسازد و اين اجازه را به خودرو نميدهد كه از مسير حركت ليز بخورد . البته همراه با ترمزهاي abs ترمزگيري هم با اين خودرو ايمن تر شده .

سيستم نمايش فشار تايرها مي تواند شما را از ضعيت تايرها مطلع سازد تا در صورتي كه نياز به بازديد داشته باشد مطلع شويد تا از بروز حوادث ديگر جلوگيري شود .

تايرهاي بدون پنچري يا " ران فلت " ميتوانند در صورت پنچر شدن تاير خودرو را با حداكثر سرعت 90 كيلومتر در يك مسير 160 كيلومتري به حركت در بياورند .

سيستم PCS كه در بخش تجهيزات رفاهي هم به آن اشاره شد در صورتي كه خطر تصادف را حس كند با انجام دادن اقداماتي از قبيل كنترل كمبرندها - پشت سري ها و... و تنظيم آن ها ميتواند باعث كمتر آسيب ديدن شرنشين در تصادف شود .

كمربندهاي سه نقطه اتصال به بدنه و كاهنده ي فشار ميتوانند در هنگام ترمزگيري يا تصادف بدون آسيب رساندن به سرنشين او را حفظ نمايند .

و سيستم روشنايي چراغ ها در روز كه در آن خودرو به طور اتوماتيك اگر تاريكي را حس نمود چراغ ها روشن ميكند تا ديد راننده در هر حالتي مناسب باشد .

فكر كنم با تجهيزاتي كه ذكر شد حالا شما هم كمي به لكسس اطمينان پيدا كرديد !‌ اين طور نيست ؟

موتور و گيربكس :

همان طور كه در ابتداي مطلب گفته شد سري GS  براي سال 2008 دچار يك سري تغييرات شده و ديگر با كد 430 به فروش نميروند بنابراين مشخصات اين موتور با موتوري كه در اين جا بررسي ميشود متفاوت است .

موتور 6/4 ليتري v8 كه براي مدل 460 در نظر گرفته شده ميتواند 342 اسب بخار نيرو توليد نمايد . به اين ترتيب اين خودرو ميتواند ظرف فقط 4/5 ثانيه از حالت سكون به سرعت 100 كيلومتر بر ساعت برسد .

گيربكس در نظر گرفته شده براي اين خودرو از نوع 8 سرعته اتوماتيك ميباشد كه علاوه بر سهولت در تعويض شتاب مناسب و مصرف كمي را به خودرو ارزاني ميدارد .

موتور لكسس جي اس توانسته استاندارد آلايندگي ULEV 2 كه يكي از سخت ترين استانداردهاي زيست محيطي در اين زمينه است را پاس كند .

پايان سخن :

ورود خودروهاي لكسس به ايران اتفاق نيكويي است كه ميتواند سبب هر چه رقابتي شدن بازار شود . اما بايد از مسئولين شركت ايرتويا گله نمود كه چرا نسبت به واردات مدل هاي 2008 اين شركت اقدام نكرده اند و همان مدل هاي قديمي را وارد ميكنند ؟؟ با اين حال حتي مدل هاي 2007 لكسس هم از راحتي - كارآيي و آسايش بسيار بالايي برخوردار هستند و با داشتن گارانتي 7 ساله نگراني نيز بابت تعميرات اين خودرو وجود ندارد .

يك خبر ديگر اين كه از مرداد ماه امسال ثبت سفارش خودروهاي فورد نيز آغاز ميشود ! بله مثل اين كه كم كم خودروهاي آمريكايي هم در حال ورود به بازار ايران هستند تا شايد بتوانند از بخشي از سلطه ي فرانسوي ها بكاهند !!

مقایسه فنی Ford Mustang Shelby GT500 و Chevrolet Corvette

Audi A8 2007 يك سدان لوكس با قابليتهاي اسپرت


چهره ی A8 به عنوان لوکس ترین اتومبیل آئودی همانند چهره ی سری ۷ در میان محصولات ب ام و است ! اگر چه بر روی کاغذ باید این دو خودرو از همه ی مدل ها زیباتر باشند ولی میبینیم که در عمل چنین نیست و طراحان به دلیل اهمیتی که این خودروها برای کمپانی دارند نمیتوانند آزادانه ایده های خود را پیاده کنند .
طراحی A8 نیز از این قاعده مستثنی نیست . نمای جلوی این خودرو با جلوپنجره ی بزرگ که نشان آئودی در میان آن جای دارد به همراه چراغ های تقریبا مستطیل شکل با انحنای کم طرحی ساده ولی قابل قبول به نظر میرسد .
ابعاد بزرگ رینگ ها نیز سبب شده تا در کنار ظاهر موقر خودرو حس اسپرت به انسان منتقل گردد . البته این امر کمک مینماید که ابعاد بزرگ خودرو کمتر به چشم بیاید ضمن این که طرح خودرو نیز از حالت کسل کنندگی خارج شود .

نمای این خودرو در قسمت عقب به نظر زیباتر و جذاب تر می آید . چراغ هایی که وقتی به طرفین بدنه کشیده میشوند ابعادشان کوچک تر میشود سبب شده تا نمای زیبایی به وجود بیاید .
دو لوله ی اگزوزی که در دو طرف بدنه قرار گرفته است سبب شده تا قابلیت های اسپرتی خودرو بیشتر جلوه کند .
در کل طراحی ظاهری این خودرو را باید قابل قبول دانست اما باید گفت که خودروهایی به مراتب زیباتر از قبیل ب ام و سری ۷ و بنز S کلاس در بازار حضور گسترده دارند و به این راحتی ها اجازه ی کار به آئودی نمیدهند !

طراحی داخلی :

درون آئودی دقیقا همان چیزی است که از آن انتظار میرود - یعنی یک طرح لوکس و مجلل که در آن از چوب و چرم به طور گسترده استفاده شده است .
دریچه های کولر در طرفین مانیتور خودرو قرار گرفته اند این دریچه ها که پوشش نازکی از کروم را در اطراف خود حس میکنند وقتی در کنار چوب قهوه ای رنگ قرار میگیرند زیبایی بیشتری را پیدا میکنند
ترکیب رنگ فلز با چوب نشان از دو رگه بودن خودرو دارد زیرا دقیقا در بیرون خودرو نیز بین رینگ اسپرت و چهره ی خودرو همین حالت وجود داشت.
فضای این کابین واقعا لوکس و عالی است . پوشش های چوبی که تا کنسول وسط ادامه پیدا کرده اند سبب شده تا حس کنید در مبلمان مجلل خانه ی خود نشسته اید . البته شاید مبل راحتی خانه نیز چنین امکاناتی را در اختیار شما قرار ندهد !!
صندلی ها از راحتی فوق العاده ای برخوردارند ضمن این که به خوبی شما را در بر میگیرند .
فضای پا نیز برای سرنشینان کاملا کافی ومناسب است البته اگر خواهان فضای بیشتر هستید میتوانید مدل کشیده ی این خودرو که با پسوند L مشخص میشود را خریدارای نمایید .

آئودی مورد نظر ما از یک پیشرانه ی ۸ سیلندر با آرایش خورجینی استفاده میکند . این موتور از سیستم تزریق مستقیم سوخت به سیلندر ( FSI ) بهره میبرد .
حجم این موتور ۲/۴ لیتر میباشد و حداکثر قدرت این خودرو نیز برابر ۳۵۰ اسب بخار میباشد .
اما نکته ی عجیب این موتور توربوشارژر دار این است که با یک گالن بنزین ( ۷/۳ لیتر ) در شهر فقط ۶/۱۳ مایل میپیماید اما در اتوبان توانست با همین میزان سوخت ۷۰ مایل طی کند !!!!
گیربکس این خودرو نیز از نوع ۶ سرعته تیپ ترونیک / اتوماتیک میباشد که برای آن میتوان وضعیت عادی یا اسپرت را انتخاب نمود .
فرمان این خودرو به شما احساس رانندگی یک سدان آلمانی ملایم را میدهد . این فرمان که بسته به سرعت خودرو نرم یا سفت میشود رانندگی با آرامشی را فراهم میکند ولی در مانورهای سنگین کم می آورد .
ترمزهای این خودرو از توان بالایی برخوردار هستند ولی زمان پاسخگویی پدال ترمز به دستورات راننده کمی کند صورت میگیرد .
سیستم فنربادی این خودرو نیز راحتی بالایی را به خصوص در وضعیت راحت ( کامفورت ) فراهم میاورد اما باید آن را یک درجه پایین تر از ب ام و سری ۷ و بنز S کلاس جای داد .
تایرهای پیرلی این خودرو به ابعاد ۲۴۵/۴۰ آر ۱۹ نیز عملکرد خوبی را به ارمغان می آورد .

پایان سخن :

در پایان باید A8 را یک سدان لوکس و جادار دانست . این خودرو علی رغم لوکس بودن از توانایی های اسپرتی بالایی برخوردار است .
قیمت این خودرو نیز با سطح تجهیزان مختلف از ۶۹۰۰۰ دلار آغاز و به ۸۰۰۰۰ دلار ختم میشود .
ولی در این بازار خودروهایی همچون ب ام و سری ۷ و بنز S کلاس رقیبان قدرتمندی هستند که از فروش بالایی برخوردارند .

آزمایش ب ام و ۳۳۰ آی و لکسس آی اس ۳۵۰

طراحی خارجی 

طراحی خارجی این دو خودرو کاملا متفاوت از یکدیگر میباشد . به طوریکه طراحی خارجی لکسس طرحی کاملا محافظه کارانه بوده و شما در آن هیچ گونه ظرافت خاصی را مشاهده نمیکنید .

چراغ ها در ب ام و به صورت خشن و اسپرت طراحی شده و فرمی اخمو دارد - جلوپنجره نیز به صورت دو تکه و طبق همان سنت قدیمی ب ام و طراحی شده است -  فرم کلی اتاق در ب ام و به صورتی طراحی شده تا اسپرت و جذاب به نظر برسد .

اما در لکسس چراغ های جلو  تنها فرمی کشیده دارند و چندان خشن نیستند -  جلوپنجره به صورت یک تکه بوده که نشان لکسس بر روی آن قرار گرفته است . فرم کلی لکسس بیشتر شما را به یاد یک خودروی لوکس می اندازد تا یک اتومبیل اسپرت .

فرم طراحی ب ام و زیباتر و دلچسب تر از لکسس به نظر میرسد البته طرح لکسس نیز در نوع خود جالب است و فرمی کوسه مانند دارد ولی طراحی ب ام و به خصوص با داشتن چراغ های خشنی که در جلو ی اتومبیل وجود دارد زیباتر از لکسس است . شاید تنها نقطه ضعف ب ام و طراحی قسمت عقب این خودرو باشد که چندان دلچسب نیست و شاید بتوان گفت که در حد و اندازه های خودروهای کره ای است .

رتبه ی دوم : لکسس آی ۳۵۰ -